如何避免生活垃圾焚燒爐焚燒的臭味；如何減少石灰回轉窯輪帶磨損率

如何避免生活垃圾焚燒爐焚燒的臭味

生活垃圾焚燒爐有助于清除我們生活中的垃圾，也有助于我們生活。 但是，燃燒過程中產生的廢氣，總是被大家所頭疼。 廢氣中含有二氧化硫、二氧化碳等有害氣體，對空氣的污染很大，對人體也有一定的危害。 我相信如果能巧妙地消除廢氣的異味，一定會有很多用戶選擇使用生活垃圾焚燒爐。 為了更好地消除廢氣的有害性，可以從設備的結構構成中做一些突破。

在設備上設置凈化廢氣的裝置，生活垃圾焚燒爐燃燒后，將廢氣集體排放到轉換器內，打開轉換器開關進行凈化處理，將凈化后的廢氣排放到大氣中，就不含有有害氣體，減少了大氣污染。 利用煙塵處理的專業工具可以實現尾氣的處理，將生活垃圾焚燒爐產生的尾氣通過石灰石進行化學反應，利用化學反應進行尾氣凈化也是一種很好的方法，有利于尾氣的去除和環境污染的降低。

RTO印刷行業VOCs排放與治理

打印是使用模擬或數字圖像載體將顯色劑(如油墨)轉印到打印材料上的復印過程。 印刷工業是指從事印刷復印及印刷前處理、制版、印刷后加工的裝訂、表面光潔度及包裝成形等生產活動的工業企業。 印刷行業VOCs污染的發生過程和排放形式的VOCs潛伏在油墨、稀釋劑、粘合劑、清洗劑等輔助材料中，靜靜地進入印刷企業，隨后迅速擴展到各個生產環節，包括VOCs在內的材料的儲存、調配和運輸，以及印刷、潤版、干燥、清洗、光、光在內的其它紙包裝等平版印刷工序VOCs主要發生在潤版和清洗工序，塑料、紙包裝等凹版印刷工序VOCs主要發生在印刷和復合工序。 圖1的打印處理流程和VOCs污垢產生節點在打印生產過程中，除了在干燥過程中有組織地排出之外，大部分的VOCs都無組織地排出。 他們沒有開洞，門縫、窗戶、換氣扇是他們逃走的常用途徑，也經?；烊霃U水、危險廢物、產品中試圖逃走。 如果不馬上張開天羅地網(集氣裝置)逮捕他們歸案，等他們逃到大氣中，一切都晚了。 圖2印刷行業VOCs排放形式印刷行業VOCs產污水水平印刷行業VOCs產污水水平取決于許多因素，其中影響最大的是工藝類型、原料類型、產品類型。
污染防治技術：01、印刷企業在印刷環節優選采用膠版油墨、水性油墨、能量固化油墨、無/低醇潤濕液、水性清洗劑、半水性清洗劑等低VOCs含量的原料。

油墨、清洗劑中的VOCs含量必須滿足《油墨中可揮發性有機化合物（VOCs）含量的限值》 (GB38507-2020 )、《清洗劑揮發性有機化合物含量限值》 (GB38508-2020 )的限制值。 無/低醇濕潤液應滿足潤濕水即狀態下的VOCs含量在0.3%以下的要求。 平版印刷優選采用零醇潤版膠印技術、無水膠印技術減少潤版過程VOCs的排放，優選采用自動橡皮布清洗技術減少清洗劑的使用，減少清洗過程VOCs的排放。 02、復合/膠片企業在復合、膠片環節應采用水性膠粘劑、本體膠粘劑等低VOCs含量的原料，膠粘劑中的VOCs含量應滿足《膠粘劑揮發性有機化合物限量》 (GB33372-2020 )的限值要求。 應用無溶劑復合、共擠出復合、預涂膜等工藝技術降低VOCs排放。 03、光企業在光環節中最好采用水性光油、UV光油等低VOCs含量的原子材料，VOCs含量應在3%以下。 04、涂層企業在涂層環節采用水性涂料、UV涂料等低VOCs含量的原副材料，建議使用VOCs含量達到《低揮發性有機化合物含量涂料產品技術要求》 (GB38597-2020 )限值要求的涂料。

末端處理：1、溶劑型凹版印刷、干式復合干燥廢氣應用“吸附冷凝”或“燃燒”處理技術處理，無組織廢氣收集后應與“吸附冷凝”、“吸附燃燒”或干燥有組織廢氣合并應用“燃燒”技術處理。 2、水性凹版印刷及干燥廢氣最好用“吸附燃燒”或其他等效方式處理。 3、溶劑型苯胺印刷、溶劑型薄膜、溶劑型光和干燥廢氣最好用「吸附燃燒」或其他等效方式處理。

4、涂布干燥廢氣應采用“燃燒”的處理技術處理，無組織廢氣應在收集后采用“吸附燃燒”，或與干燥的有組織廢氣合并后采用“燃燒”技術處理。 5、調合、清洗等工序產生的無組織廢氣收集后，最好采用“吸附燃燒”或其他等效方式處理，或與印刷、復合、涂布等廢氣合并處理。 6、分批式、小風量廢氣可采用活性炭吸附等處理技術進行處理，根據VOCs處理量、活性炭處理能力等定期再生或更換活性炭。

如何減少石灰回轉窯輪帶磨損率？

  我們都知道，活性石灰回轉窯在運行過程中，由于操作人員很難把控好輪帶與墊板之間的間隙，致使輪帶的中心線會與該設備筒體的中心線不在同一條直線上，從而使該設備在生產中出竄動的現象，由于竄動現象的發生會使該設備的輪帶磨損率增大，所以在生產中要想減少輪帶的磨損率，必須從該設備的竄動問題進行入手，那究竟怎么做呢?本文接下來為大家分析一下?！　?/p>

  我們可以對活性石灰回轉窯的驅動裝置進行潤滑?；剞D窯的這部分的潤滑主要是齒輪之間的潤滑。由于齒輪之間的孔隙非常有限，如果使用石墨作為潤滑劑，則不合理，宜采用注射潤滑方法。但要提醒大家的是，這種潤滑要求工作人員檢查燃油噴射狀態并及時確認。